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主要設施

• 每日客房清潔服務
• 花園
• 自助洗衣
• 行李寄存

熱情款待

• 微波爐
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• 獨立浴室
• 免費盥洗用品
• 花園
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

國道客運調漲，統聯客運開出第一槍！統聯昨在臉書公告調漲方案，下周一起省錢旅遊，9成路線調整，包括長途47條、短途區間36條，主要路線平均漲幅22％，台北到高雄調漲50元到80元，台北到台中調漲40到70元，台北到台南調漲60到150元，促銷時段漲幅更達到68.1％。

漲幅22～68％ 嚇死人

國光也擬調漲10％至40％，和欣客運也表示一定會調漲，漲幅、日期未定。

統聯客運發言人許凱翔表示，在七休一及一例一休等勞動新住宿優惠專案規影響下，一線員工休假日加班費、特休未休加班費等都大幅提高，加上油價逐步走揚，總營運成本增加已超過公司能負荷範圍，國道客運也無法領取政府營運虧損補貼，因此決定調整票價。

一例一休 年後吹漲風

統聯漲價又分原價時段（周五12:00至周日24:00；周一00:00至12:00）、優惠時段（周二至周四05:00至24:00），促銷時段（周二至周四00:00至05:00），此次票價調整，主要路線原價時段平均漲幅12.1％，台北到高雄從530元漲至580元；優惠時段平均漲幅18.3％，台北到嘉義，從340元調漲到380；促銷時段平均漲幅37％，台北到台中從170元調漲到240元。

不僅是統聯宣布漲價，其他客運業也蠢蠢欲動。和欣客運總經楊尚書表示，和欣合作廠商如零件供應商，外包清潔、保全等都調高收費，漲價是不得已的選擇；漲幅、日期待結算員工因勞動新制薪資漲幅後會決定。國光客運副董事長王應傑也說，國光也擬調漲10％至40％，細節則未定。

阿羅哈客運經理阮福生則說，明天公司會開會決定是否漲價；首都客運總經理李建文表示，目前漲價計畫未定。

窮人少兩頓 才能回家

公路總局副總工程司林福山表示，統聯客運縮減優惠範圍，調漲票價，但仍未到達公路總局核定上限，且依程序走，公路總局尊重，其他客運業者若也有調漲申請，公路總局會瞭解 原因，適度溝通，並確定業者依程序辦理。

需要搭統聯客運往返台南的黃姓學生說，70元漲幅頗大，對學生負擔太大，「一趟來回，就讓窮學生少吃2個便當。」台北上班族林先生說，常會搭客運前往台中、高雄等地出差，他認為統聯漲幅還可接受，但應確實回饋到司機身上。

工商時自助旅遊飯店報【袁延壽╱台北報導】

配合原物料上漲，加工絲漲價，隨著塑化廠歲修期來臨，年底前價格可望穩住高檔，下游庫存準備拉貨力道漸強，市場預估，加工絲廠第4季毛利率可望比第3季提升0.5～1個百分點。

國內加工絲廠宏益（1452）、宜進（1457）、力麗（1444）、集盛（1455）與聯發紡（1459）等廠認為，現階段紡織活動景氣有回溫跡象，本季營運可望走出谷底。

力麗指出，目前接單觀察，品牌客戶調整庫存告段落，運動大廠下單量逐步回升，第4季的訂單量預期會比第3季多1成左右。

複合紗產品比例的增加，是力麗認為第4季毛利率會提升的主因之一；力麗指出，第3季因有夏季電費漲價、品牌廠殺價下定等原因，當季的毛利率滑到今年最低，只有3.68％，這應該是今年單季的低點，第4季在漲價效應下，毛利率應有蠻大的提升空間。

訂單量有逐漸回溫、價格有小幅調漲，宜進指出，獲利狀況會從第4季開始回溫，明年在特殊產品的增加下，獲利會更好。

每年的第1季塑化廠會陸續進入歲修，因此第4季的報價往往會提前落底，所以加工絲在每年的第4季至第1季，都有季節性的上漲題材，因此，到年底前，加工絲的營運應可維持成長格局。

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